高安汽运物流产业情况

高安汽运物流产业发达，产业集群效应明显，是“全国汽运大市”、“中国物流汽运之都”。经过几十年的积淀和快速发展，产业规模不断做大，产业链条不断延伸，发展层次明显提升，高安汽运物流产业体量和知名度已跃居全国县市区之首，货车保有量、汽车交易量、4A级以上物流企业及对高安经济社会发展收贡献度均列全省县市之冠。

一、高安拥具有发展汽运物流产业的良好的区位优势和交通优势。

就汽运物流产业而言，高安区位优势十分明显。高安地处江西中部，位于长江三角洲、珠江三角洲和闽东南三角洲辐射的交汇点，粤、浙、闽、沪、苏、皖、湘、鄂八省省会及其大城市都在4－5小时经济圈以内。高安东邻省会南昌，是西入南昌的“咽喉要地”，东北面是世界著名风景区庐山，距南昌昌北机场仅50余公里，320国道、昌栗高速、赣粤高速、沪昆高速穿境而过，是承载沿海产业梯度转移的理想之地和承东启西、承南启北的理想支点。浙赣铁路接轨境内，北煤南运大通道—蒙华铁路紧邻高安，沪昆高速铁路贯穿境内并在高安设站，是区域综合交通和物流集散中心。京九高铁的开通意着将填补江西东西、南北交互的空白，该线路建成后，将加快高安融入国家“一带一路”和长江经济带区域发展战略步伐。高安地处鄱阳湖生态经济区集约发展地带，2009年高安被列为鄱阳湖生态经济圈的重要城市，与省会南昌同属于一个经济规划板块。2018年赣江新区物流发展规划也把高安作为物流枢纽节点城市，是南昌都市经济圈的重要组成部分。在刚结束不久的省委十四届六次全会上，省委提出 “一圈引领、两轴驱动、三区协同”的区域发展新格局。 “一圈引领”是指以南昌为核心，以赣江新区为引擎，以九江、抚州为支撑，以一小时交通时空距离为半径，联动丰樟高、鄱余万等周边县市，打造融合一体发展的大南昌都市圈。高安市边界距九龙湖新区仅19公里，省委省政府已经搬迁，九龙湖新区建设如火如荼，高安与南昌的同城化效应日益明显。无论是从江西省层面还是国家层面，高安都将迎来难得的发展机遇。

二、高安汽运物流产业基础雄厚，体量庞大

一是产业规模大。到目前，高安汽运物流产业已具相当规模，2013年被列为江西省现代服务业集聚区，2017年被授予“中国物流汽运之都”称号，有一家大型公铁联运物流企业、一家交通运输部甩挂运输试点企业、五家省级服务业龙头企业、有31家国家4A级物流企业，占全省4A级以上物流企业的三分之一。高安货运物流车辆营运范围已辐射至除港、澳、台以外的全国各地，甚至进行短距离的国际运输，拥有遍布全国的物流、信息服务网点2000多家，围绕汽运物流全产业链，高安相关从业人员已达20万人。

二是货车保有量大。到目前，全市汽运物流公司3600余家，货车保有量超10万辆，登记吨位超130万吨，远居全国各县（区、市）之首。

三是新车销售量大。高安重卡销售市场是最被国内中重型卡车制造商最看中的市场之一，货车新车销售已成为国内重卡销售市场的风向标，全市有汽车和专用车经销商近百家，年销售商用车新车5万辆，销售额150亿元。解放重卡等品牌新车型都首先通过投放高安市场 来预测全国市场的认可度，一汽解放、福田欧曼、陕汽、柳汽、华菱重卡、江淮重卡、中国重汽、上汽红岩等大型重卡企业在高安都设立市场调查部，近三年，高安重卡销售市场份额均达全国的2%，占全省的75%。

四是二手车交易量大。高安二手车交易市场也是中部地区最大的二手货车交易市场，2018年二手车交易超6万辆，交易额近100亿元。

五是税收贡献大。2017累计纳税5.66亿元，同比增长11.4%，2018年共纳税6.89亿元，同比增长21%，加上车辆购置税，汽运物流产业税收已超12亿元。

三、高安汽运物流产业有较完善的产业链条和产业配套。

高安汽运物流产业已经具备较为完善的产业链条和产配套，从物流装备（专用车）制造、物流运输、新车销售、二手车交易、汽车后市场服务、金融保险、公铁联运、信息化平台到公共服务配套等全产业链一应俱全。高安现有几十家与汽车相关的制造企业，有六家专用车生产企业获得了工信部备案，4企业获得了国家专用车产品资质。另外，全市有汽车配件经营户260户，汽车修理企业300户，技术人员1000余人。每年消耗汽车轮胎近50万只，年汽车零配件交易额达到20亿元以上；每年货车运专用车需求量达近10000辆，交易额10亿元以上。全国已有20多家专用车和挂车生产企业在高安设立了办事机构。繁荣的汽运物流产业还带动了汽车保险、车辆油品销售，2017年汽车保险费近10亿元，全年油品消耗15亿升，金额达80亿元以上。在国家“一带一路”战略框架下，高安已有的铁路基础在推动“公转铁、公铁联运、铁海联运”上的优势也将日益突显。境内铁路专用线4条，专用货场7个，口岸作业区1个。其中建筑陶瓷产业基地铁路专用线设计年吞吐量达4000万吨，是江西省建筑陶瓷产业基地重要的配套设施，可为主要为建陶基地及周边县市企业的原辅材料、产品提供铁路运输及出口服务。目前已经开通从八景陶瓷站（高安）－团结村（重庆）客运化集装箱班列，开通了八景—鹰潭－北仑（宁波）、八景—向塘西－贵阳南两条五定(定时、定线、定价、定站、定车次)班列， 2017年还开通了从辽宁营口经福建江阴港到八景陶瓷站的北粮南运班列，完善的铁路基础设施，为高安建设国家级物流枢纽提供了有力支撑。

四、高安汽运物流产业有较好的人文底蕴和群众基础。

高安汽运物流产业不仅致富了一方百姓，也使高安人对货车和物流“情有独钟”。产业发展到今天的规模，主要得益于高安民众的传统习惯、老百姓的就业意识；得益于敢于承担经济风险的公司经理人，他们将沉淀在广大群众手中近50亿元的巨大民间资金聚集起来，为产业提供强大买车的融资租赁资金；得益于高安市委、市政府和涉运部门、单位的贴心服务、科学管理和优惠政策支持；得益于高安民众乐于苦干、公司经理人推崇巧干、市委、市政府以及涉运部门、单位用心实干；得益于从业者、经营者、管理者携手共推汽运物流产业“爬坡过坎”、“换档提速”。从驾驶员培训、融资租赁购车、信息、物流运输、管理、服务到完善的产业扶持政策，写就了运输物流行业浓郁的“高安特色”，形成了独特的汽车物流文化。

五、高安汽运物流产业营商环境最优，发展潜力巨大。

高安汽运物流产业有如此大的发规模和影响力，主要得益于当地良好的营商环境，得益于政府部门立足“放管服”改革到位，全力打造“政策最优、成本最低、服务最好、办事最快”的“四最”营商环境，让企业放下包袱、轻装上阵，为汽运物流企业赢得十分广阔的发展空间。目前，高安已经形成从专用车制造、汽运物流、汽车及零部件制造销售、新车销售、二手车交易、物流信息服务到配套服务为一体的全产业链，实际产值已超800亿元。高安现在正规划建设一座占地18平方公里的现代代货运汽车物流产业基地，力争打造中部地区首个主营收入超1000亿元的现代化服务产业集群。目前产业规划已经完成，园区总体规划也已完成编制，园区各项基础设施建设正在稳步推进。中汽大道、森泽大道两条纵横大通道已建成通车，水、电、气、路网、车管所、检测站等各项基础建设投入近10亿元，园区框架基本拉开。先后引进了中汽高安森泽汽车商贸物流产业园、行者物流云谷—内陆港、林安智慧物流特色小镇、正广通高安运力产业园、鸿海甩挂物流等大项目，总签约投资210亿元，已累计完成投资近30亿元。